








No Pix: R$ 773,92
No Pix: R$ 718,20
COMANDO N4 – OHC
R$ 577,50 O preço original era: R$ 577,50.R$ 515,55O preço atual é: R$ 515,55.
No Pix: R$ 489,77
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🔥 COMANDO N4 OHC – O COMANDO MAIS FORTE SEM COMPLICAÇÃO 🔥
Se você quer extrair o máximo desempenho do seu motor OHC sem precisar partir para modificações extremas, o Comando N4 OHC é a escolha ideal. Desenvolvido para entregar potência forte em alta rotação com excelente funcionamento e confiabilidade.
⚙️ CARACTERÍSTICAS
✔️ 8,2mm de levante
✔️ Desenvolvido em eixo bruto
✔️ Ciclo base original (funcionamento perfeito)
✔️ Comando ciclo base otimizado
✔️ Testado em pista e dinamômetro
🚀 BENEFÍCIOS
⚡ Ganho de mais de 3CV em altos RPM’s
⚡ Melhor resposta de acelerador
⚡ Muito mais desempenho em alta rotação
⚡ Excelente funcionamento e durabilidade
🔧 INSTALAÇÃO
✔️ Não necessita troca de molas
✔️ Não necessita cava de pistão
✔️ Instalação simples e eficiente
⚠️ RECOMENDAÇÃO
🔧 Folga de válvula recomendada: 0,05mm
| Peso | 0,5 kg |
|---|---|
| Dimensões | 17 × 12 × 5 cm |
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COMANDO N2 – 150 STD/PRÓ
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COMANDO N2 STD/PRÓ PROJETADO PARA MOTOS ORIGINAIS OU ATÉ COM KIT 4mm (170cc - taxa original)
- COMANDO PLUGIN-PLAY (NÃO PRECISA CAVA DE VÁLVULA, NEM AFASTAMENTO)
- PASSA NAS MOLAS ORIGINAIS
- COMANDO NÃO PERDE BAIXA DA SUA MOTO COM ESCAPAMENTO ABERTO
- GANHOS EM TODAS AS FAIXAS DE RPM
- + DE 3CV DE GANHO NO CORTE
- COMANDO CICLO BASE PERFEITO
- RECOMENDA-SE FOLGA DE VÁLVULA DE o,5mm
COMANDO N2 STD/PRÓ – 300F
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🔥 COMANDO N2 STD/PRÓ EIXO BRUTO – LINHA HONDA 300F 🔥
Se você procura mais potência, torque e resposta sem abrir mão da confiabilidade, o Comando N2 STD/PRÓ é a escolha perfeita para sua Honda 300F.
Desenvolvido totalmente em eixo bruto, o N2 entrega ganhos em todas as faixas de rotação, mantendo excelente funcionamento em baixa, média e alta. É o comando ideal para quem busca uma preparação equilibrada, forte e extremamente confiável.
⚙️ COMPATIBILIDADE
🏍️ CRF 300F
🏍️ CB 300F
🏍️ Sahara 300F
🏍️ Tornado 300F
⚙️ CARACTERÍSTICAS
✔️ Fabricado totalmente em EIXO BRUTO (peça nova)
✔️ Rolamento novo incluso
✔️ Flange balanceado
✔️ Comando mais leve do mercado
✔️ Ciclo base perfeito
✔️ Zero ruído de funcionamento
✔️ Comando já enviado enquadrado de fábrica
✔️ Não necessita rasgar a coroa do comando
✔️ Instalação Plug and Play
🚀 DESEMPENHO
⚡ Muito torque em baixas e médias rotações
⚡ Ganho de potência em todos os regimes de giro
⚡ Mantém a força original em baixa rotação
⚡ Melhor resposta de acelerador
⚡ Ganhos superiores a 3CV no corte
⚡ Motor mais forte em retomadas e acelerações
🔥 INDICAÇÃO
✔️ Motores originais (STD)
✔️ Preparações leves e intermediárias
✔️ Kits de aumento de cilindrada até 350cc na gasolina
✔️ Uso urbano, trilha e velocross
⚠️ IMPORTANTE
✔️ Não necessita molas de válvula
✔️ Não necessita cava de válvula
✔️ Totalmente Plug & Play
❗ Para motores com válvulas maiores ou rotações acima de 10.000 RPM, recomenda-se o uso de molas reforçadas para maior segurança e desempenho.
🔧 RECOMENDAÇÕES
🔧 Folga de válvula recomendada: 0,5mm
💥 O N2 STD/PRÓ é o comando ideal para quem quer transformar a Honda 300F em uma moto muito mais forte e divertida, mantendo a confiabilidade e a praticidade de um conjunto Plug & Play.
MOLAS DE COMPETIÇÃO PRA 250F
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🔥 MOLAS DE VÁLVULA DE COMPETIÇÃO – CRF 250F 🔥
Se você utiliza comando preparado ou busca mais desempenho na sua CRF 250F, as Molas de Válvula de Competição são um upgrade essencial para garantir segurança, estabilidade e performance em alta rotação.
Desenvolvidas para suportar maior carga e giro do motor, essas molas evitam a famosa “flutuação de válvulas”, problema comum em motores preparados com comandos de maior levante e uso severo.
⚙️ BENEFÍCIOS DAS MOLAS DE COMPETIÇÃO
⚡ Maior estabilidade em alta rotação
⚡ Evita flutuação de válvulas
⚡ Melhor aproveitamento do comando preparado
⚡ Mais segurança e confiabilidade pro motor
⚡ Ideal para trilha, pista e motores preparados
🧪 DESENVOLVIDAS PARA ALTA PERFORMANCE
As molas possuem maior carga e resistência, permitindo que o conjunto de válvulas acompanhe corretamente o comando mesmo em altas rotações e uso agressivo.
Isso melhora:
✔️ Resposta do motor
✔️ Eficiência em médias e altas rotações
✔️ Segurança do conjunto do cabeçote
🔥 IDEAL PARA NOSSO COMANDO N4
💥 Essas molas são o conjunto ideal para utilizar com o Comando N4 Alemão Performance, garantindo funcionamento correto mesmo em preparação forte.
⚙️ COMPATIBILIDADE
🏍️ CRF 250F
📦 ITEM DA COMPRA:
✔️ Jogo de molas de válvula de competição
⚠️ IMPORTANTE
❗ Instalação por profissional especializado
❗ Ideal para uso com comando preparado e motores de alta rotação
COMANDO N4 PERFORMANCE PRÓ – PRA 160/XRE190 (EIXO BRUTO)
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🔥 COMANDO N4 PERFORMANCE PRÓ EIXO BRUTO – CG 160 / XRE 190 🔥
Se você busca um comando realmente forte para sua CG 160 ou XRE 190, o N4 Performance Pró em EIXO BRUTO é a escolha ideal. Desenvolvido para motores preparados, entrega um ganho expressivo de potência em médias e altas rotações, mantendo a confiabilidade necessária para uso severo.
⚙️ COMPATIBILIDADE
🏍️ CG 160
🏍️ XRE 190
⚙️ DIFERENCIAL – EIXO BRUTO
✔️ Fabricado a partir de eixo bruto (peça nova)
✔️ Rolamentos e flanges novos
✔️ Maior resistência mecânica
✔️ Maior durabilidade em motores de alta performance
✔️ Perfil extremamente preciso e estável
✔️ Muito mais confiável que comandos retrabalhados
⚙️ CARACTERÍSTICAS
✔️ Comando N4 Performance Pró
✔️ Desenvolvido para motores preparados
✔️ Excelente desempenho em médias e altas rotações
✔️ Ciclo base perfeito
✔️ Funcionamento preciso e confiável
✔️ Produzido integralmente em eixo bruto
🧪 TESTADO
✔️ Testado em pista
✔️ Testado em dinamômetro
✔️ Aprovado em diversas configurações de preparação
🚀 BENEFÍCIOS
⚡ Ganho expressivo de potência e torque
⚡ Resposta de acelerador muito mais rápida
⚡ Motor mais forte em retomadas
⚡ Excelente desempenho em altas rotações
⚡ Maior durabilidade do conjunto
⚡ Ideal para motores preparados e kits de cilindrada
⚠️ RECOMENDAÇÕES
🔧 Recomenda-se o uso de pastilhas Lash Caps
🔧 Instalação por profissional especializado
🔧 Ideal para motos com escape esportivo e preparação de performance
💥 O N4 Performance Pró é a escolha de quem quer extrair o máximo da CG 160 ou XRE 190 com a segurança e a durabilidade que só um comando produzido em eixo bruto pode oferecer.
COMANDO N2 STD/PRÓ – CG 125
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CHEGOU O COMANDO IDEAL PRA SUA CG 125
- Ideal para motos STANDER
- Comando em eixo bruto
- Qualidade Alemão Performance
COMANDO N2 STD/PRÓ EM EIXO BRUTO -FAZER E CROSSER 150
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🔥 COMANDO N2 STD/PRÓ EIXO BRUTO – FAZER 150 / CROSSER 150 🔥
Se você procura mais potência, melhor resposta de acelerador e total confiabilidade para sua Yamaha 150, o Comando N2 STD/PRÓ em Eixo Bruto é a escolha ideal.
Desenvolvido especialmente para os motores Yamaha 150, esse comando mantém o descompressor original, garantindo partidas leves e funcionamento perfeito, mesmo em motos preparadas.
⚙️ COMPATIBILIDADE
🏍️Fazer 150
🏍️Crosser 150
⚙️ CARACTERÍSTICAS
✔️ Fabricado totalmente em eixo bruto de aço
✔️ Mantém o descompressor original
✔️ Comando totalmente Plug & Play
✔️ Não altera a facilidade na partida
✔️ Zero ruídos e funcionamento extremamente silencioso
✔️ Ciclo base perfeito
✔️ Alta durabilidade e precisão dimensional
🚀 BENEFÍCIOS
⚡ Grande ganho de potência e torque
⚡ Melhor resposta de acelerador
⚡ Não perde força em baixa rotação
⚡ Excelente rendimento em médias e altas rotações
⚡ Partida leve e funcionamento original graças ao descompressor
⚡ Ideal para motos originais e preparadas
💡 COMBINAÇÃO PERFEITA
Para quem busca ainda mais desempenho, este comando é a combinação ideal para o Kit 200cc Alemão Performance, formando um conjunto extremamente forte, confiável e com excelente dirigibilidade.
⚠️ IMPORTANTE
✔️ Comando totalmente Plug & Play
✔️ Mantém o sistema de descompressão original
✔️ Folga de válvula recomendada: 0,10mm
✔️ Recomenda-se instalação por profissional qualificado
💥 O N2 STD/PRÓ em Eixo Bruto foi desenvolvido para entregar o máximo desempenho às Yamaha 150 sem abrir mão da confiabilidade, da partida fácil e do funcionamento suave, sendo hoje uma das melhores opções para quem quer potência de verdade com qualidade profissional.
COMANDO N6 FORÇA LIVRE – MOTOR DOHC
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🔥 COMANDO N6 FORÇA LIVRE EIXO BRUTO – MOTOR DOHC 🔥
Se você busca o máximo desempenho para o seu motor DOHC, o N6 Força Livre é um comando desenvolvido para preparações extremas. Projetado para motores de alta cilindrada e alta taxa de compressão, entrega um enorme potencial de potência em médias e altas rotações.
Com 10mm de levante de válvula, grande permanência e perfil agressivo, este comando foi desenvolvido para motores que realmente precisam respirar, sendo indicado para projetos de competição e preparações avançadas.
⚙️ COMPATIBILIDADE
🏍️ CBX 250 Twister
🏍️ Tornado 250
🏍️ CB 300R
🏍️ XRE 300
⚙️ CARACTERÍSTICAS
✔️ Fabricado totalmente em EIXO BRUTO
✔️ 10mm de levante de válvula
✔️ Grande permanência de abertura
✔️ Perfil Força Livre de alta performance
✔️ Desenvolvido para motores preparados
✔️ Excelente rendimento em médias e altas rotações
✔️ Ciclo base otimizado para máxima eficiência volumétrica
🚀 INDICAÇÃO
✔️ Motores acima de 84mm
✔️ Motores taxados
✔️ Cabeçotes preparados
✔️ Projetos de competição
✔️ Velocross, arrancada e alta performance
🧪 DESEMPENHO
🔥 Maior enchimento de cilindro
🔥 Fluxo de ar muito superior ao original
🔥 Ganho expressivo de potência em alta rotação
🔥 Excelente aproveitamento em motores grandes
🔥 Comando desenvolvido para extrair o máximo da preparação
⚠️ IMPORTANTE
❗ Não é Plug & Play
❗ Necessita utilização de molas reforçadas
❗ Necessita cavas de válvula no pistão
❗ Necessita pequeno usinagem no cabeçote para montagem
❗ Não recomendado para motores STD
❗ Produto destinado exclusivamente para motores preparados
🔧 SUPORTE DE MONTAGEM
A Alemão Performance fornece todo o suporte necessário para a instalação.
✔️ Passo a passo de montagem
✔️ Orientação para enquadramento do comando
✔️ Dicas de montagem e acerto
✔️ Suporte técnico para evitar erros na instalação
Qualquer dúvida durante a montagem, basta entrar em contato com nossa equipe via WHATSAPP: 51 80628426
💥 O N6 Força Livre é o comando para quem não procura apenas uma melhora de desempenho, mas sim extrair o máximo potencial dos motores DOHC preparados, entregando potência de competição e rendimento para projetos realmente extremos.
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