- 13%
COMANDO N6 (FORÇA LIVRE) - 250F
O preço original era: R$ 800,00.R$ 699,99O preço atual é: R$ 699,99.
JOGO DE JUNTAS 79mm - CRF 250F (310cc)
O preço original era: R$ 100,00.R$ 88,00O preço atual é: R$ 88,00.
COMANDO N8 (TUDO QUE DÁ) – CRF 250F
O preço original era: R$ 800,00.R$ 699,99O preço atual é: R$ 699,99.
INDICADO DE 350cc AO TUDO QUE DÁ NO METANOL
Comando mais leve do mercado (MAIS POTÊNCIA E MENOS VIBRAÇÃO)
NECESSITA utilização de MOLAS DE COMPETIÇÃO
- Comando testado em pista e dinamômetro
- Ganho absurdo de potência e torque
- Comando completo com rolamento novos e flanges já enquadrados
- Produzido em eixo bruto
- Comando ciclo base perfeito
- Recomenda-se folga de válvula de 0,5mm
ESTE PRODUTO TEMOS COM A VARIAÇÃO DE CICLO BASE PARA ATENDER TODOS OS PROJETOS DE ADAPTAÇÃO DE VÁLVULAS MAIORES, NA VERSÃO 8.1 (27,5mm mais usado em projetos tops pelo ângulo dos balancinhos), NA N8 (ciclo base original)
2
Itens vendido(s) nas últimas 24 horas
Disponível por encomenda
1
pessoa(s) vendo esse mesmo produto agora
Produtos relacionados
COMANDO N2 STD/PRÓ – PRA 160/XRE190 (EIXO BRUTO)
Indicado para motos stander até 205cc com escape esportivo
- Comando Stander/Pró desenvolvido para utilizar escapamento aberto
- Não é recomendado usar com escape original, terá dificuldade em manter a moto na lenta
- Comando Testado em pista e dinamômetro
- Comando desenvolvido em cima dos eixos novos da XRE 190
- Comando ciclo base perfeito
- Recomenda-se folga de válvula de 0,05mm
- Recomenda-se o uso de pastilhas Lash-Caps
COMANDO N2 STD/PRÓ – 300F
COMPATÍVEL COM TODAS AS HONDAS 300F (CB 300F /TORNADO 300F /SAHARA 300F)
- COMANDO INDICADO PARA MOTOR STD (ORIGINAL) ATÉ 340CC
- ENTREGA DE MUITO TORQUE EM BAIXA E MÉDIAS ROTAÇÕES
- GANHO DE ATÉ POTÊNCIA EM TODOS OS REGIMES DE ROTAÇÕES, PREZANDO EM NÃO PERDAR NADA DE BAIXA-MÉDIA
- COMANDO MAIS LEVE DO MERCADO
- FLANGE BALANCEADO
- GANHOS DE + 3CV NO CORTE
- COMANDO CICLO BASE PERFEITO
- RECOMENDA-SE FOLGA DE VÁLVULA DE o,5mm
COMANDO N6 – OHC
Comando N6 p/ CRF 230/NX/XR/CBX 200
- 8,4 de levante
- Testado em pista e dinamômetro
- Ganho de + de 8CV em altos RPM
- Não necessita troca de molas
- Necessita cava de pistão
- Necessita cruzamentos de válvulas
- Desenvolvido em eixo bruto com ciclo base original
- Comando ciclo base perfeito
- Recomenda-se folga de válvula de 0,5mm
Avaliações
Não há avaliações ainda.