PISTÃO 67mm (240cc GASOLINA) – CRF 230
COMANDO N6 (FORÇA LIVRE) – 250F
INDICADO DE 330cc À 360cc NO METANOL
Comando mais leve do mercado (MAIS POTÊNCIA E MENOS VIBRAÇÃO)
NECESSITA utilização de MOLAS DE COMPETIÇÃO
- Comando testado em pista e dinamômetro
- Ganho absurdo de potência e torque
- Comando completo com rolamento novos e flanges já enquadrados
- Produzido em eixo bruto
- Comando ciclo base perfeito
- Recomenda-se folga de válvula de 0,5mm
COMANDO N12 – CG 150
BIELA TXK – STRADA/NX 200/CG 125 (1992 À 2001)
COMANDO N8 (TUDO QUE DÁ) – CRF 250F
INDICADO DE 350cc AO TUDO QUE DÁ NO METANOL
Comando mais leve do mercado (MAIS POTÊNCIA E MENOS VIBRAÇÃO)
NECESSITA utilização de MOLAS DE COMPETIÇÃO
- Comando testado em pista e dinamômetro
- Ganho absurdo de potência e torque
- Comando completo com rolamento novos e flanges já enquadrados
- Produzido em eixo bruto
- Comando ciclo base perfeito
- Recomenda-se folga de válvula de 0,5mm
BIELA WW3 – TORNADO/CBX 250 (2001 a 2008)
COMANDO N2 STD/PRÓ – PRA 160/XRE190
Indicado para motos stander até 205cc com escape esportivo
- Comando Stander/Pró desenvolvido para utilizar escapamento aberto
- Não é recomendado usar com escape original, terá dificuldade em manter a moto na lenta
- Comando Testado em pista e dinamômetro
- Comando ciclo base perfeito
- Recomenda-se folga de válvula de 0,05mm
- Recomenda-se o uso de pastilhas Lash-Caps