COMANDO N6 FORÇA LIVRE – MOTOR DOHC
🔥 COMANDO N6 FORÇA LIVRE EIXO BRUTO – MOTOR DOHC 🔥
Se você busca o máximo desempenho para o seu motor DOHC, o N6 Força Livre é um comando desenvolvido para preparações extremas. Projetado para motores de alta cilindrada e alta taxa de compressão, entrega um enorme potencial de potência em médias e altas rotações.
Com 10mm de levante de válvula, grande permanência e perfil agressivo, este comando foi desenvolvido para motores que realmente precisam respirar, sendo indicado para projetos de competição e preparações avançadas.
⚙️ COMPATIBILIDADE
🏍️ CBX 250 Twister
🏍️ Tornado 250
🏍️ CB 300R
🏍️ XRE 300
⚙️ CARACTERÍSTICAS
✔️ Fabricado totalmente em EIXO BRUTO
✔️ 10mm de levante de válvula
✔️ Grande permanência de abertura
✔️ Perfil Força Livre de alta performance
✔️ Desenvolvido para motores preparados
✔️ Excelente rendimento em médias e altas rotações
✔️ Ciclo base otimizado para máxima eficiência volumétrica
🚀 INDICAÇÃO
✔️ Motores acima de 84mm
✔️ Motores taxados
✔️ Cabeçotes preparados
✔️ Projetos de competição
✔️ Velocross, arrancada e alta performance
🧪 DESEMPENHO
🔥 Maior enchimento de cilindro
🔥 Fluxo de ar muito superior ao original
🔥 Ganho expressivo de potência em alta rotação
🔥 Excelente aproveitamento em motores grandes
🔥 Comando desenvolvido para extrair o máximo da preparação
⚠️ IMPORTANTE
❗ Não é Plug & Play
❗ Necessita utilização de molas reforçadas
❗ Necessita cavas de válvula no pistão
❗ Necessita pequeno usinagem no cabeçote para montagem
❗ Não recomendado para motores STD
❗ Produto destinado exclusivamente para motores preparados
🔧 SUPORTE DE MONTAGEM
A Alemão Performance fornece todo o suporte necessário para a instalação.
✔️ Passo a passo de montagem
✔️ Orientação para enquadramento do comando
✔️ Dicas de montagem e acerto
✔️ Suporte técnico para evitar erros na instalação
Qualquer dúvida durante a montagem, basta entrar em contato com nossa equipe via WHATSAPP: 51 80628426
💥 O N6 Força Livre é o comando para quem não procura apenas uma melhora de desempenho, mas sim extrair o máximo potencial dos motores DOHC preparados, entregando potência de competição e rendimento para projetos realmente extremos.
